不断增长的旅客吞吐量对于航空公司和机场来说依旧是一大挑战，而这项挑战正在推动着全新业务流程的发展，例如在线购票及值机、自助服务亭以及RFID行李跟踪和行李托运等，诸如此类的智能技术正在帮助实现对乘客需求的更好管理。事实上，到2024年，智能机场市场规模有望突破190亿美元，复合年均增长率在10%以上。

因此，要想高效应对快速增长的进出港旅客数量，机场就必须要应用相关技术，这在亚太和中东地区尤其有必要。2016年前三季度，亚太和中东地区的机场旅客吞吐量增势迅猛，仅在2016年9月就分别增长了10%和12%。据国际机场理事会（ACI）的数据显示，全球旅客吞吐量排名前二十的机场中，位于亚太和中东地区的机场就占据了八席。其中一些机场所在地，例如新加坡、悉尼和香港，甚至需要规划建设新机场和新跑道，以应对不断增长的旅客吞吐量以及投入使用的波音777等宽体客机。

在此背景下，面对不断滋长的安全威胁，机场需要在优化出行体验和改善安全措施方面实现平衡。而全新的技术不仅能够为机场减轻运营负担，还能够提升旅客满意度。有研究表明，对机场满意度较高的旅客通常会将在机场零售店逗留的时间延长高达45%，由此可见，新技术的应用不仅会大幅提高效率，更会为机场与旅客双方实现“共赢”。

机场的薄弱环节

不过，航空运输业有其独特的脆弱性。一些人则企图利用这一脆弱性制造“事件”，对航空运输和旅客安全造成灾难性的损害。目前这类威胁还在不断发展演变。近期发生的一系列事件已经表明，想要对此类风险进行管理，机场和航空公司就必须做出重大改变。

就目前来说，针对特定航班的电子设备禁令所带来的冲击还不甚明了，不过这很可能导致运营中断以及引起旅客不满。禁令是万不得已的举措，但这样做的目的是降低风险，让整个行业，包括航空运输和旅客出行，都能够稳定发展并实现增长。

政府当局和航空运输业能否实现正确平衡这一目标，就取决于已经实施或可以采用的技术和流程。如果机场和监管机构能够携手合作，采用合适的技术并实施正确流程，有效遏制威胁的可能性就会大幅提高。总的来说，全球范围内正在使用的机场空侧安检措施颇有成效。但由此一来，恐怖分子开始将注意力转移到了机场基础设施的其他薄弱环节，例如在布鲁塞尔和伊斯坦布尔发动的陆侧袭击。

与空侧相比，机场的陆侧被认为是“不受管制的”区域。因此，政府当局和机场运营商应当就此问题更加深入合作，明确责任，实现安全目标。

机场运营商并不希望将机场变成“监狱”或“堡垒”，而是希望在出行安排和机场商务保持开放性的同时，确保整个机场的高安全性。虽然不可能完全摆脱所有风险，但是为了在确保自由开放的机场设施的同时消除安全漏洞，积极采取相关措施以提升整体安全水平和安检能力是至关重要的。

风险导向型安检

风险导向型安检（RBS）能够根据旅客信息决定旅客在机场应接受的安检类型。例如在旅客信息充足的情况下识别出低风险旅客（大多数旅客其实都是低风险旅客），他们将享有不同的安检体验，这有助于机场和监管机构对安检进行高效管理。通过对旅客进行风险评估，我们能够确定旅客的风险等级。

美国运输安全管理局（TSA）就受益于这种全新的安全风险管理方式。管理局利用“预检”计划和美国海关与边境保护局（CBP）的“全球通关”计划收集旅客信息，通过申请流程进行验证，从而让通过验证的低风险旅客享受不同的安检体验。

这样的管理创造了比普通旅客高效许多的快速安检体验，也帮助实现了吞吐量的提升。这种不同的安检体验不需要旅客提前取出电子设备和液体，也无需脱下鞋子、皮带或外套。虽然“预检”的排队人数可能要比普通安检的排队人数多，但速度却要快很多。这种安检效率的提升直接推动了运营效率的上升，从而节省了运营成本。美国运输安全管理局通过这样的方式每年能节约1.20亿美元的运营成本。

不过，针对特定航班所设立的危险级别以及相应的电子设备禁令，即便是参加了这些计划的旅客也需要严格遵守，这就是基于风险的决策。除了此类基于风险的安检外，为平衡旅客体验和安全要求，世界各地的机场还采用了其他措施。日本大阪关西国际机场就采用了一种综合检查站解决方案；澳大利亚墨尔本图拉马莱恩机场也在2015年第四季度采用了一系列智能安检解决方案，大幅提升了机场设施便利性，改善了员工和旅客体验。

平衡之举

近期袭击事件的发生及威胁手段的变化，政府当局和航空运输业应当对安检运营进行重新审视。这种审查应当考虑每个机场具体的威胁类型和薄弱环节。机场可以多措并举以提高安全现状——连续随机检查、人工智能以及风险导向型安检都是控制风险的有效方法。没有可以应对所有风险的方法，只有综合整合了所有因素的解决方案才能真正取得成效。

好在机场和监管机构已经意识到升级安检运营的重要性，开始重新审视当前的安全程序，同时根据不断变化的旅客习惯部署更好的解决方案。所有机场都面对着在运营效率、安全效力和旅客体验之间找到正确平衡的重要挑战。例如，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场在提升旅客体验方面做出了重大投入，成功达到了业界领先水平。为了实现这个平衡，各个机场在安检方面都采用了不同的举措，其中一些机场侧重提高便利化水平，从而通过高效运营实现运营利益。

专注于单个安全层级，例如让检查站这个安全层级变得更加有效，更加高效，这是全球各地机场的一大发展趋势。对于不同安全层级所涉及的利益相关者来说，如何采用更加“整合”的方法让信息在不同安全层级中实现集成，从而为机场旅客、行李以及员工安检提供支持，这是一个值得考虑的方面。

近期发生的机场袭击事件表明，要真正有效的管理并降低现在甚至是未来的风险，单纯依靠技术是很难实现的，人员、流程和技术的有效结合才是实现平衡的唯一途径。

与全球各个行业一样，世界各地的机场目前都在经历着重大转型，希望将自动化智能解决方案融入到现有系统之中，从而更好为旅客提供服务。而新行业法规的颁布（例如美国和英国针对特定航班的电子设备禁令），也加深了政府当局和航空运输业间的相互合作，以便有效地将潜在风险降到最低。面对如此多的变化和考量因素，在运营效率、安全效力和旅客满意度之间找到平衡并不总是那么容易。

2017年全球最佳机场名单已于近日出炉，是时候探讨如何成为一家顶级机场了。此外，由于旅客对安全的满意度是评选标准之一，我们还将探讨机场应该如何提高排名。

不断演变的旅客期望

机场旅客吞吐量预计以每年增长5%^[1]的速度持续增加，在此情况下，机场需要通过更加高效的运营方式为旅客提供服务；而安全检查站则应该为全体旅客提供更加高效、侵入性更低的无缝体验。

在过去几年里，有关机场的安全和袭击性事件频登新闻头条，机场安全已然成为人们关注的焦点。虽然机场和监管机构对现有威胁可能无法控制，但他们可以通过采取安全措施降低并减少风险。毕竟，旅客对安全标准的认知也是评选全球顶级机场的标准之一。

以“卫冕冠军”新加坡樟宜机场为例，连续五年摘得全球最佳机场桂冠的新加坡樟宜机场付出了巨大努力，长期致力于对机场进行改进。从提升美感（建了全球首个机场蝴蝶园）到加快安检速度，樟宜机场在不断尝试并中持续提升旅客服务。

通过对旅客的未来需求进行预测，新加坡樟宜机场从细节出发，进行技术投资，以优化琐碎流程，提升效率。通过与新加坡经济发展局合作，樟宜机场集团推出了樟宜机场生活实验室计划，旨在利用自动化和机器人、物联网、智能基础设施管理以及非侵入性安检等多项技术打造下一代解决方案。史密斯探测技术公司很荣幸能够参与其中，为新加坡樟宜机场提供了300多套探测和检测设备，用于各个航站楼的旅客和员工安检、入港货物检测以及海关检查。

机场与监管机构间的密切合作带来的益处不言而喻：双方只有通过紧密合作，不断创新，才能满足日益增长的旅客期望。

技术作为催化剂

未来的检查站将采用更加智能的解决方案——利用自动化、大数据和分析提升运营效率。目前，国际航空运输协会（IATA）和国际机场理事会（ACI）正在推进智能安全计划，旨在增强安全水平，提升运营效率，改进旅客体验。

事实上，这些举措已经逐渐在各地机场推出。此前，史密斯探测技术公司在日本关西机场部署了首个智能安全检查站，不仅缩短了旅客的等待时间，还为旅客提供了更加高效、侵入性更低的无缝体验。智能安全检查站是一套综合系统，集成了金属探测安检门、旅客安检扫描仪、机舱行李X光机、自动托盘返回系统以及先进的图像和检查站管理平台。

如今越来越多的消费者通过移动自助渠道获取信息，以及与品牌进行互动。能够显示个性化实时航班状态和地图导航的应用程序已经不足为奇，这种快速的信息获取方式对于赶时间的旅客来说至关重要。此外，自助值机系统、生物识别旅客凭证等其他功能也为旅客提供了更多自主权，能够减少机场等待时间。

不过，革命性技术就像“锤子”一样，其他考虑因素对于其来说都是“钉子”。业界的企业也必须明确了解，技术不是解决所有问题的“万能药”。

增添人文关怀

技术能够大幅改进机场运营，但单靠技术并不能提供完整的旅客体验。技术能够探测到爆炸装置、毒品等安全威胁，但却无法识别出旅客的不满情绪。人文关怀对于检查站安全和旅客体验来说至关重要。不论是通过私人化服务安抚旅客，还是利用相关技能指导旅客完成安全检查，客户服务依旧至关重要。

我们需要经过良好培训、工作积极、时刻保持警惕的团队来操作一流设备，应对突发情况。过去几年的经验表明，什么形态的威胁都有可能发生——从枪支到毒品和液体爆炸物，机场面临的威胁一直在不断演变，而面对突发情况，能够做出有效灵活反应的还是经过专业训练的安检团队。

下一步举措

首先，机场和监管机构需要重新审视当前的安全程序，并根据不断变化的旅客习惯部署更好的解决方案。其次，机场还需实现正确平衡、以优化从值机到抵达以及转机的每个阶段的方式，来提升客户体验。从购物到安检和边检，只有让每个环节都便捷无缝，机场才能够提高排名，成为全球顶级机场。

同时，热烈祝贺史密斯探测公司的以下客户荣登2017年Skytrax全球机场大奖十佳机场榜单：

• 新加坡樟宜机场
• 东京国际机场（羽田）
• 仁川国际机场
• 香港国际机场
• 名古屋中部国际机场
• 苏黎世机场

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^[1] http://www.aci.aero/News/Releases/Most-Recent/2016/09/26/ACI-has-released-the-World-Airport-Traffic-Forecasts-20162040-marking-the-beginning-of-the-ACINAWorld-Annual-General-Assembly-Conference-and-Exhibition

旅客吞吐量激增，机场面临重重挑战

近年来，机场旅客吞吐量增势迅猛，速度可达到每年5%的涨幅^[1]。这样的现象在亚太和中东地区尤为严重，仅在2016年9月，这两个区域的旅客吞吐量就分别增长了10%和12%。亚太一些机场所在地，例如新加坡、悉尼和香港，甚至为了应对大量涌入的客流，而考虑投入使用更多的宽体机，以及能够停放更多宽体机的新跑道、新机场等。

这样源源不断涌入的客流，给机场带来的不止是更大的经济效益，也有重重挑战，机场不得不采取新的措施以应对这些挑战。而这些措施是否能帮助机场从容应对这些挑战，就决定了机场是否能在全球顶级机场评选中脱颖而出。

机场安全威胁首当其冲，电子禁令是否是把双刃剑

进出港旅客量的急速增长，首当其冲的当然是不断滋长的安全威胁。在过去几年里，有关机场的安全和袭击性事件频登新闻头条，恐怖分子的威胁手段也在不断演化升级，机场安全已然成为人们关注的焦点。目前全球范围内正在使用的机场空侧安全措施颇有成效，但陆侧基础设施依然存在诸多薄弱环节，在布鲁塞尔和伊斯坦布尔就曾有陆侧袭击发生，严重影响旅客对机场安全的信任度。因此，想要对复杂的机场风险进行管理，机场和航空公司还需做出重大改变。

为确保机场安全，政府也颁布了新的行业法规作为应对措施，例如美国和英国针对特定航班的电子设备禁令。但在人们对电子设备严重依赖的今天，此举措的实施可能有潜在的风险。虽然就目前来说，针对特定航班的电子设备禁令所带来的冲击还不明确，不过此项规定却有导致运营中断以及引起旅客不满的潜在隐患。正如史密斯探测科技公司航空运输全球市场总监Cameron Mann提到：“机场运营商不会希望将机场变成“监狱”一样难熬的地方，而是希望在确保整个机场的高安全性的同时，也为旅客的出行安排和机场商务保持尽可能的开放性。毕竟旅客对安全标准的认知也是评选全球顶级机场的标准之一。”因此，更加智能综合的解决措施还有待商拓。

客流影响运营效率，旅客满意度是挑战

旅客满意度一直是机场高效、安全运营的一大关键因素，有研究表明，对机场满意度较高的旅客通常会将在机场零售店逗留的时间延长高达45%，如果举证人们对新加坡樟宜机场的喜爱，这项研究成果就不难理解。不过，随着旅客数量不断增加，要在确保安全和机场运营效率的基础之上提升客户体验，也非常不易。

而能够持续提高旅客满意度的关键之一，就在于新技术的应用。新技术也将作为基石推动机场全新业务流程的发展，例如在线购票、值机、自助服务亭以及RFID行李定位、行李托运等服务。诸如此类的智能技术正在帮助实现对乘客需求的更好管理。目前已有一些相关解决措施在提升机场效率方面颇有成效，值得我们在此探讨：

1. 风险导向型安检

风险导向型安检（RBS）能够根据旅客信息决定其在机场应该接受的安检类型。例如在旅客信息充足的情况下识别出低风险旅客（大多数旅客其实都是低风险旅客），这些旅客将享有不同的注重安检体验。这类不同的安检体验不需要旅客提前取出电子设备和液体，也无需脱下鞋子、皮带或外套，虽然“预检”的排队人数上可能超过普通安检，但速度却要快很多。这样一来，比普通旅客高效许多的快速安检体验就诞生了，风险导向型安检不仅帮助机场消化大量的旅客进出量，也能间接改善旅客出行体验，提升旅客对机场的满意度。

除此之外，这种安检方式还能够节省运营成本。美国运输安全管理局（TSA）就受益于这种全新的安全风险管理方式。他们利用“预检”计划和美国海关与边境保护局（CBP）的“全球通关”计划收集旅客信息，通过申请流程进行验证，从而让通过验证的低风险旅客享受不同的安检体验，美国运输安全管理局通过这样的方式每年能节约高达1.20亿美元的运营成本。

2. 智能安全检查站

不过，针对特定航班所设立的危险级别以及相应的电子设备禁令，即便是参加了这些风险导向型安检的旅客也需要严格遵守，这是不得已基于风险的决策。因此，为平衡旅客体验和安全要求，世界各地的机场还采用了其他措施。例如，日本大阪关西国际机场采用的由史密斯探测科技公司部署的综合检查站解决方案，以及澳大利亚墨尔本图拉马莱恩机场在2015年第四季度采用的一系列智能安检解决方案。

此类智能安全检查站是一套综合系统，这套综合系统采用更加智能的解决方案，集成了金属探测安检门、旅客安检扫描仪、机舱行李X光机、自动托盘返回系统以及先进的图像和检查站管理平台等，并利用自动化、大数据和分析提升运营效率。这样不仅大幅提升了机场设施便利性，缩短了旅客的等待时间，还为旅客提供了更加高效、侵入性更低的无缝体验。目前，国际航空运输协会（IATA）和国际机场理事会（ACI）正在推进这类智能安全计划。

3. 注重旅客关怀

前沿的技术虽然能够探测到爆炸装置、毒品等安全威胁，却不能够完全消除旅客的不满情绪，而对于全球顶级机场评选来说，旅客体验又是至关重要的一环。因此，人文关怀对于检查站安全和旅客体验来说至关重要，不论是通过私人化服务安抚旅客，还是利用相关技能指导旅客完成安全检查，客户服务都是机场赢得旅客青睐的关键。

史密斯探测科技公司亚太副总裁Nathan Manzi就曾提到： “我们的下一步举措，是根据不断演变的旅客期望，布署更好的综合解决方案，将会结合技术与服务两个方面，让旅客从值机、转机到抵达；从购物到安检和边检，每一个环节都便捷无缝，并且，每一个环节都能享受到更加细致周到的人文关怀。”

以“卫冕冠军”新加坡樟宜机场为例，樟宜机场之所以能够连续五年摘得全球最佳机场桂冠，背后就是为持续提升机场体验的不懈尝试。为了加快安检效率，樟宜机场进行了大量技术投资，从细节处优化繁琐的机场流程，其与新加坡经济发展局合作推出的樟宜机场生活实验室计划，就能利用自动化和机器人、物联网、智能基础设施管理以及非侵入性安检等多项技术打造下一代解决方案。合作期间，樟宜机场不遗余力的启用了史密斯探测科技公司的超过300套探测和检测设备，用于各个航站楼的旅客和员工安检、入港货物检测以及海关检查。除此之外，为了提升美感，樟宜机场还改造机场，打造了全球首个机场蝴蝶园，让每一个来到樟宜机场的乘客，都能在旅途中放松片刻，享受自然。

综上来讲，全球机场目前都面临着客流量、安全威胁、旅客满意度等多项挑战。要想成为名列顶级机场，就需要综合技术、旅客人文关怀等多方因素，部署更加智能、更加安全的机场服务解决方案。从购物到安检和边检，只有让每个环节都便捷无缝，平衡安全，才能全方位提升机场水平。

^[1] http://www.aci.aero/News/Releases/Most-Recent/2016/09/26/ACI-has-released-the-World-Airport-Traffic-Forecasts-20162040-marking-the-beginning-of-the-ACINAWorld-Annual-General-Assembly-Conference-and-Exhibition